les VETERANS (1905 à 1907) du

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1905

- 1905 - CADILLAC model 30 2 exemplaires sur la page Cadillac d'avant-guerre

- 1905 - FRANKLIN model E Gentleman Roadster - 1905 - FRANKLIN model F Tonneau sur la page Franklin - 1905 - FRANKLIN model E Gentleman Roadster Bientôt

- 1905 - JEWELL Stanhope Horseless Carriage Exposé au "N.A.T.M.U.S." c'est à dire au National Automobile and Truck Museum of United States situé à Auburn (Indiana) juste à côté du luxueux musée A-C-D et proche des hangards des enchères Kruse, bel environnemlent ce charriot motorisé a été fabriqué par la <<Forest City Motor Company>> en Ohio. C'est le modèle de la marque, le plus ancien existant à ce jour

- 1905 - PACKARD model N Bientôt

- 1905 - STANLEY Gentleman"s Speedy Runabout Exposé au "Western Reserve Historical Society" de Cleveland (Ohio) Ce "Runabout" fonctionne à la vapeur Stanley Steam n'a d'ailleurs produit que des voitures avec moteur à vapeur du début du siècle à 1924 Cet exemplaire est particulièrement bien restauré

1906

- 1906 - AMERICAN NAPIER Touring 7 pass Exposé au "Vintage Museum" de Oxnard (Californie) fin 2002 Ce véhicule de 4e main a la particularité d'être totalement d'origine sauf les pneus qui ont été changés/ moteur 6 cylindres développant 60cv. Importé d'Angleterre et monté et habillé au Massachussets

- 1906 - BAKER Imperial Runabout Exposé au "Western Reserve Historical Society" de Cleveland (Ohio) Ce petit "Runabout" fonctionne à l'électricité en développant 1,25cv Baker n'a d'ailleurs produit que des voitures électriques de 1899 à 1916, les plus gros modèles ressemblant à des diligences sans chevaux dont le cocher serait passé d'avant en arrière

- 1906 - BUGMOBILE Runabout Exposé au <<Central Texas Museum of Automotive History>> se trouve à Rosanky (Texas) C'est une des plus anciennes exposées au musée. A noter le style buggy avec ses grandes roues et sa "queue de vache" au centre des deux places. Moteur bicylindre opposés développant 15cv

- 1906 - CADILLAC model BC Runabout sur la page Cadillac d'avant-guerre

- 1906 - FORD model N du Henry Ford Museum Michigan - 1906 - FORD model N du Central Museum Texas Bientôt - 1906 - FORD model N du Gilmore Museum Michigan Bientôt Exposées au "Henry Ford Museum & Greenfield Village" de Dearborn banlieue Est de Detroit (Michigan) Le Runabout N était la plus petite Ford et la moins chère du catalogue: (juste $500 alors que le haut de gamme, le model K, se vendait cinq fois plus cher) qui préfigurait sans doute le célèbre model T dans le même ordre de prix

- 1906 - INTERNATIONAL Light Duty Bientôt Exposé au "Central Texas Museum" de Rosanky (Texas) fin 2003

- 1906 - LESLIE Touring Exposé au <<GOODWIN Museum>> est un musée privé situé à Frankfort (Indiana) Cette viture a servi pour le tournage du film burlesque "The Great Race" retraçant de façon humoristique une course automobile entre 4 ou 5 voitures de New-York à Paris. Après recherche sur la marque, elle doit être née de l'imagination du scénariste

- 1906 - LOCOMOBILE Vanderbilt Racer Exposé au "Henry Ford Museum & Greenfield Village" de Dearborn banlieue Est de Detroit (Michigan) Sans doute la voiture la plus chère de l'époque à $20000 soit 40 Ford de base. Le moteur permettait de dépasser le 160km/h mais il atteignait presque les... 1000cid (16L3)

- 1906 - POPE-TOLEDO Type XII Touring Exposé au "JB Nethercut Museum" de San Sylmar, banlieue Nord de Los Angeles (Californie) Ce Touring a toujours été considéré comme la star de l'empire du Colonel Pope, propriétaire également des marques Pope-Hartford, Pope-Robinson, Pope-Waverley et Pope-Tribune

- 1906 - REO Four Touring Exposé au "Classic Car Museum" de Canton (Ohio) en avril 2002 REO est l'acronyme de Ranson Eli Olds qui a quitté la Olds Motor Works pour fonder cette marque en janvier 1904 A remarquer que devant ce modèle, vous retrouverez une ravissante copie à l'échelle 1;4e je crois (non précisé sur place)

- 1906 - REO model B Runabout Exposé au "REOlds Transportation Museum" de Lansing (Michigan 2002), REO par ce modèle a essayé de faire revivre la CDO (Curved Dash Oldsmobile) car les commanditaires voulant créer des voitures de luxe ont poussé RE Olds en dehors de son entreprise et l'ont décidé à créer la sienne

- 1906 - THOMAS Flyer Touring Exposé au "Henry Ford Museum & Greenfield Village" de Dearborn banlieue Est de Detroit (Michigan) Cet imposant torpédo de 7 places était le modèle d'entrée de la gamme Thomas, marque installée à Buffalo, banlieue new-yorkaise

- 1906 - WALTHAM Orient Buckboard Exposé au "Gilmore Car Museum" de Hickory Corners (Michigan) " la voiture la moins chère du monde - tout le monde peut en avoir une " tel était le slogan de l'entreprise qui a fabriqué sa première bicyclette en 1893 et sa première voiture en 1905

1907

- 1907 - AMERICAN LAFRANCE Chief's Speedster Mis en vente sur ebay aux usa par Kruse International ce modèle n'a pas rencontré le succès qu'il méritait Cette firme s'était spécialsée dans les remorques pour incendie et c'est donc tout naturellement qu'elle en est venue au engins de pompiers autotractés. Ce que l'on sait moins, c'est qu'il y a eu semble-t-il sur cette même monstrueuse base, quelques runabouts construits. A remarquer à l'arrière le Tonnau en osier pour transport de personnes

- 1907 - AMERICAN Juvenile Electric Runabout Exposé au "Gilmore Car Museum" de Hickory Corners (Michigan) ce jouet pour enfant pouvant parcourir 30km à la vitesse de 15km/h valait plus cher que le Curved Dash Oldsmobile qui était alors avant la Ford T, la voiture la plus populaire

- 1907 - FORD model K Touring Car Exposé au "Western Reserve Historical Society" de Cleveland (Ohio) Henry Ford n'était pas tout à fait maître de ce projet de voiture luxueuse. Lui il révait déjà un véhicule simple à construire et à entretenir à un prix permettant à un bon nombre de l'acquérir. Il a du attendre d'avoir toutes les commandes de l'entreprise (dès 1906) pour pouvoir concretiser ce projet avec la Ford model T

- 1907 - FORD model N Bientôt

- 1907 - KIBLINGER Runabout A Exposé au "N.A.T.M.U.S." c'est à dire au National Automobile and Truck Museum of United States situé à Auburn (Indiana) - 1907 - KIBLINGER Runabout B Exposé au <<A-C-D Museum>> ou "Auburn-Cord-Duesenberg Museum" se trouve à Auburn (Indiana NE) kuste à côté du musée NATMUS

- 1907 - PIERCE 65Q Great Arrow Touring sur la page Pierce-Arrow

- 1907 - RICHMOND model E Runabout exposé en vedette du musée au <<Wayne County Museum>> qui se trouve entre Cincinnati et Indianapolis, à Richmond (Indiana)

- 1907 - SELDEN Motor Buggy Exposé au "Henry Ford Museum & Greenfield Village" de Dearborn près de Detroit (Michigan) Ce buggy motorisé a été construit en deux exemplaires existant toujours. Ils ont servis de tests et d'essais avant de construire les vraies Selden dès 1908 et n'ont pas été commercialisés A remarquer qu'il est daté de 1907 par le musée mais de 1906 par le Standard Catalog

- 1907 - STUDEBAKER-GARFORD model H Landaulet sur la page Studebaker - 1907 - STUDEBAKER ELECTRIC Runabout sur la page Studebaker

- 1907 - WALTHAM Orient Buckboard photos prises par André F du Québec lors d'une réunion d'anciennes Ce modèle est intéressant par ses concepteurs qui ont lancé Waltham, Dragon, Little, Metz et participé à la naissance de Chevrolet. Ceci dit ce modèle bien qu'il soit charmant, est dénué de toute ambition

- 1907 - WINTON type M Touring Exposé au "Western Reserve Historical Society" de Cleveland (Ohio) Winton a été le premier fin XIXe à construire des modèles de voitures en série, mais la fabrique était peu rationnelle. Ce modèle est un nouveau départ vers une meilleure rationnalisation, c'est le seul existant aujourd'hui. Elle vient de parcourir près de 1000 km par ses propres moyens dans un rallye d'anciennes et de vétérans

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

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