1910

- 1910 - BRUSH Runabout à venir en 2005

- 1910 - BUICK model 16 Toy Tonneau sur la page Buick - 1910 - BUICK 2A Pick-Up Truck sur la page Buick - 1910 - BUICK model 2 Truck à venir en 2005

- 1910 - CADILLAC model 30 Touring sur la page Cadillac d'avant-guerre

- 1910 - COURIER model 10-A-3 Roadster Exposé au "Carillon Historical Park " de Dayton (Ohio) 2002, la ville natale de la marque cette marque construisait des voitures modestes des 1910 et jusqu'à 1913. C'était une idée des frères Stoddard pour compléter leur gamme, que de créer une marque supplémentaire

- 1910 - DURYEA Electa Victoria Exposé au "Western Reserve Historical Society" de Cleveland (Ohio) Première marque américaine dès 1893 première automobile a être présenté au public à Springfield en 1893 Emporte la première course automobile aux USA avec 80 concurrents en 1894

- 1910 - E.M.F. model 30 Touring sur la page Studebaker - 1910 - E.M.F. model 30 Touring (2 ex) à venir en 2005

- 1910 - EMPIRE Runabout à venir en 2005 Exposé au "Central Texas Museum" de Rosanky (Texas) fin 2003

- 1910 - FEDERAL Truck Exposé au "Henry Ford Museum & Greenfield Village" de dearborn (Michigan) en 2002 Première année de commercialisation pour cette marque qui dura de 40 à 60 ans selon les sources avec la periode privilégiée des années trente

FORD MODEL T (page sur le modèle) - 1910 - Touring -

- 1910 - HUDSON model 20 Touring Exposé au "JB Nethercutt Collection at SanSylmar" ( extrême nord de Los Angeles - Californie) Cette firme a été créée par deux personnes issues de chez Oldsmobile l'année précédente. Elle a débuté avec ce seul modèle en déclinaison runabout 2 ou 3 places et Touring 5 places

- 1910 - HUNT Cabriolet Exposé au "Automotive Museum" de San Diego (Californie) 2001, Les frères Hunt étaient concessionnaires Ford à San Diego. Ils ont construit et vendu ce modèle en un seul exemplaire pour la somme de $16000 (Ford T $950); il était destiné à faire la liaison San Diego (Californie) - Ensenada (Mexique). Mais l'acheteur mourut avant l'achèvement de la construction

- 1910 - HUPMOBILE Roadster à venir en 2005

- 1910 - LOCOMOBILE model 40-I Touring Exposé au "Vintage Museum" d'Oxnard (Californie) 2002 Ce modèle dans sa configuration torpédo est le seul connu à ce jour. Particilièrement bien conservé et en excellent état de marche son historique est totalement connu. Il a été restauré il y a plus de 40 ans

- 1910 - LOZIER model H Briarcliff à venir en 2005

- 1910 - OTTO Runabout à venir en 2005

- 1910 - PACKARD model 30 Touring sur la page Packard - 1910 - PACKARD model 18 Touring à venir en 2005

- 1910 - RANDOLPH Truck Exposé au "Alfred P Sloan Museum" de Flint (Michigan) en 2002 Ce truck two ton a l'air de construction particulièrement robuste avec un prix en rapport? Sinon je cherche des renseignements sur la marque, si vous en avez....

- 1910 - ROYAL TOURIST mode M Roadster Exposé au "JB Nethercutt Collection at SanSylmar" ( extrême nord de Los Angeles - Californie) Cette firme à la durée de vie courte et tourmentée n'a produit pourtant que des véhicules de qualité, toutes en 4 cylindres

- 1910 - SPEEDWELL model 10-C Tonneau Exposé au "Carillon Historical Park " de Dayton (Ohio) 2002, la ville natale de la marque qui a produit det oute son existence environ 4000 voitures sur 7 ans d'activité Ce musée n'abrite que très peu de voitures, en général les marques sises à Dayton mais est très intéressant car il représente bien les caractéristiques de l'Ohio

- 1910 - STANLEY Steamer Runabout Exposé au "Henry Ford Museum & Greenfield Village" de dearborn (Michigan) en 2002 la vapeur était très prisée avant la première guerre mondiale et "Stanley Steamer" en était la marque la plus réputée

- 1910 - STEVENS-DURYEA model Y Touring Exposé au "Western Reserve Historical Society" de Cleveland (Ohio) Un des frères Duryea s'est associé à Stevens pour produire des vehicules Touring et Limousine haut de gamme L'entreprise fonctionna bien mais était peu rentable et fut arrétée en 1914 Le nom racheté par d'autres en 1920 a vivoté jusqu'en 1927

- 1910 - WHITING model A Roadster Exposé au "Alfred P Sloan Museum" de Flint (Michigan) en 2002 Ce roadster est la seconde expérience dans le domaine automobile d'un des plus grands fabricants de chariots, la première étant... Buick qui durera un an en 1903. Celle-ci ne dépassera pas trois ans et dans chaque cas, c'est WC Durant (créateur de la G.M.) qui y met un terme

- 1910 - ZIMMERMAN Runabout à venir en 2005

1911

- 1911 - the AMERICAN Underslung Exposé au "Petersen Museum" de Los Angeles (2000 à 2003), Ce modèle comporte une avancée incontestable par son châssis "underslung" c'est à dire surbaissé, qui lui confère une meilleure tenue de route et un meilleur confort La firme fait faillite en 1914 après environ 45 000 voitures produites en huit ans d'existence

- 1911 - AMPLEX type H Roadster Exposé au "Retromobile" de Paris 2004 Ce modèle a dormi pendant 40 ans dans une grange en Suisse; la carrosserie serait l'oeuvre d'un français puisqu'il a été importé en chassis seul Amplex est la marque qui a suivi les American Simplex, Amplex est la contraction de ce nom

- 1911 - BUICK model 14 sur la page Buick

- 1911 - COLE model 30-O Exposé au "Hall of Fame" au centre du circuit d'Indianapolis (2002), Ce modèle a remporté quelques courses; mais ce qui le distingue c'est que le même moteur Cole, équipait le premier avion qui a traversé les Etats unis de la côte Est à la côte Ouest

- 1911 - EMPIRE model C Runabout à venir en 2005

FORD MODEL T (page sur le modèle) - 1911 - Runabout - Touring - - 1911 - FORD Super T Race Car à venir en 2005

- 1911 - HUPMOBILE model 20 à venir en 2005 Exposé au "Central Texas Museum" de Rosanky (Texas) fin 2003

- 1911 - IZZER Roadster à venir en 2005

- 1911 - KIRSCH Paddy Wagon à venir en 2005

- 1911 - McINTYRE Bus à venir en 2005

- 1911 - MARMON Wasp Racer Exposé au "Hall of Fame" au centre du circuit d'Indianapolis (2002), Cette voiture a deux particularités: en premier c'est le racer qui a remporté le premier Indy 500 de l'histoire en 1911. En second c'est qu'à cette course, le pilote a inventé le rétroviseur pour surveiller ses adversaires

- 1911 - MATHESON Silent Six Touring Exposé au JB Nethercutt Collection at SanSylmar (extrême nord de Los Angeles - Californie) créée par deux frères, cette entreprise a un excellent palmarès de qualité de de reconnaissance (par le club AAA) et n'est pas en reste du côté sportif puisqu'elle a même eu Louis Chevrolet comme pilote

- 1911 - OLDSMOBILE Limited Touring Exposé au "Ols Transportation Museum" de Lansing 2002 (Michigan) - 1911 - OLDSMOBILE Limited Limousine Exposé au "JB Nethercutt Collection - SanSylmar" de Los Angeles (Californie) Ce modèle a été le plus gos construit par Oldsmobile: moteur de plus de 11 litres (photos de ce moteur déposé), hauteur dépassant les deux mètres etc on peut utiliser tous les superlatifs comme la côte qui dépasse aujourd'hui le million d'euros A noter que la Limousine est la seule à avoir été carrossée en cette forme fermée, toutes les autres sont des torpédos

- 1911 - PACKARD model 30 Limousine Exposé au "Central Texas Museum" de Rosanky (Texas) fin 2003 Le model 30 existe sans changement depuis plusieurs années. Par contre ce modèle Limousine est particulièrement soigné avec cuire, cristal et soie

- 1911 - POPE-HARTFORD model W 4cyl Touring   - 1911 - POPE-HARTFORD model Y 6cyl Touring Exposées au JB Nethercutt Collection at SanSylmar (Los Angeles) Passé par la bicyclette puis le tricycle motorisé, le Colonel Pope a toujours eu une production modeste mais très variée et très onéreuse

- 1911 - STAFFORD Touring photos d'André Fitzback de Québec (Canada) Ce modèle particulirement rare se présente parfois aux expositions du Québec comme c'est le cas présentement. A noter que le président Truman encore jeune officier, en a possédé un exemplaire

- 1911 - STANLEY Steam Touring Car à venir en 2005

- 1911 - STODDARD-DAYTON Toy Tonneau Exposé au "Hall of Fame" au centre du circuit d'Indianapolis (2002), Ce modèle est le premier "Pace-Car Indianapolis" qui a ouvert la course donc au premier indy 500 en 1911. Indianapolis a la vie plus dure que cette marque qui a disparu deux ans plus tard

- 1911 - STUDEBAKER ELECTRIC Coupe sur la page Studebaker

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

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