les VETERANS (1912 & 1913) du

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1912

- 1912 - ALCO 9/60 Touring Exposé au JB Nethercutt Collection at SanSylmar>> de San Sylmar au Nord de Los Angeles (Californie) Ce plus grand fabricant mondial de locomotives à vapeur est loin d'avoir égalé ce score pour sa production automobile. Très luxueuses ses voitures étaient très chères et ne se vendaient pas

- 1912 - BAKER Electric à venir courant 2005

- 1912 - BUICK Tourer sur la page Buick

- 1912 - CADILLAC model 30/Four 4 exemplaires sur la page Cadillac d'avant-guerre

- 1912 - CHEVROLET Classic Six Touring Exposé au "Alfred P Sloan Museum" de Flint (Michigan) en 2002 La firme Chevrolet a été monté par WC Durant pour reconquérir la G.M. Il a utilisé le nom de Chevrolet de bonne notoriété car c'était un coureur et un motoriste à succès de chez Buick. Au lieu de produire une concurrente à la Ford T comme on lui avait demandé, il a créé cette luxueuse automobile, première Chevrolet de l'histoire

- 1912 - FLANDERS model 20 Runabout sur la page Studebaker

FORD MODEL T (page sur le modèle)

- 1912 - HUPMOBILE model 20 à venir courant 2005

- 1912 - INTERNATIONAL-HARVESTER MW Truck Exposé au "Gene AUTRY Western Heritage" de Los Angeles fin 2002 ce musée n'est pas spécifiquement automobile, d'ailleurs il n'y a que celle-là. Mais c'est une sorte de conservatoire (très interessant) de la conquête de l'Ouest créé et financé par le grand chateur country Gene Autry. Ce petit camion fermier fabriqué à Chicago a dû emprunter la mythique route 66 (Chicago-Los Angeles) pour devenir l'auxiliaire principal d'un fermier local

- 1912 - LITTLE Roadster Exposé au "Alfred P Sloan Museum" de Flint (Michigan) en 2002 La firme Little a pris la suite de la firme Whiting et ne connaitra qu'une seule année de production et deux années de distribution. Un problème de fiabilité moteur difficile à supporter vu le faible coût du véhicule est à l'origine de sa disparition

- 1912 - MERCER 35J Raceabout Exposé au Petersen Automotive Museum à Los Angeles (Californie - USA) en 2002 tout le monde a en tête pour Mercer, ce véhicule a carrosserie minimum, deux sièges et le réservoir d'essence. Surtout les 45/65 ans qui ont obligatoirement joué avec la Dinky Toys qui lui était consacré. Rendez-lui visite, si le chargement est un peu long, elle le mérite amplement

- 1912 - MILLER Indy Race Car à venir courant 2005

- 1912 - OLDSMOBILE Limited Touring sur la page Oldsmobile

- 1912 - PRATT model 40 Touring à venir courant 2005

- 1912 - PACKARD Sight Seing Tour Bus sur la page Packard

- 1912 - STUDEBAKER Flanders Runabout sur la page Studebaker

1913

- 1913 - ALCO Six Berline-Limousine Exposé au "Western Reserve Historical Society" de Cleveland (Ohio) Alco est le plus grand fabricant de locomotives au monde; il désire se lancer dans la construction automobile et commence sous le nom d'American Berliet en important ces voitures lyonnaises. Puis il fabrique avec la même qualité, ses propres voitures, très luxueuses mais aussi très chères, puis il abandonne rapidement

- 1913 - BAKER ELECTRIC Victoria Roadster Exposé au "Western Reserve Historical Society" de Cleveland (Ohio) De toute sa vie, le constructeur Baker n'a produit que des véhicules électriques. C'était le véhicule préféré "de ces dames" car le démarrage n'était pas fastidieux: pour les autres il fallait pouvoir tourner la manivelle. Vous l'avez compris, l'arrivée du démarreur électrique en cette année 1913 a fait rapidement couler l'entreprise

- 1913 - BUICK model 25 Touring sur la page Buick

- 1913 - CAR-NATION Cyclecar Touring Exposé au HALL OF FAME à Bedford (Indiana) fabriqué à Detroit, ce cyclecar avait pour slogan "la voiture pour tous les américains". Mais c'est la contemporaine Ford T quii méritait le slogan!

- 1913 - CHRISTIE Front Drive Fire Engine Exposé au JB Nethercutt Collection at SanSylmar>> de San Sylmar au Nord de Los Angeles (Californie) 600 en six ans de ces engins ont té vendus à travers le monde par Mr Christie et fabriqué par la société FrontDrive. C'est tout ce que j'ai peu savoir sur le promoteur, le constructeur et la marque

FORD MODEL T (page sur le modèle) -1913 - Snowflyer - Runabout - Runabout -

- 1913 - HUPMOBILE model 32 Touring Exposé à l'Automusée du Forez de St Germain Laval (Loire) 2001 Hupmobile est une grande marque américaine qui a produit 375 300 voitures de 1909 à 1940. Sa période faste a surtout été la fin des années 20 avec près de 50 000 ventes annuelles. Ce model 32 existait également en six places, en roadster 2 places et en coupé 2 places (fermé)

- 1913 - I.M.P. Cyclecar à venir courant 2005

- 1913 - INTERNATIONAL-HARVESTER MW Panel Canopy Exposé au Henry Ford Museum & Greenfield Village de Dearborn dans la banlieue Est de Detroit (Michigan) Cette fiche est pour les inconditionnels de la marque sinon allez voir le même de 1912 bien mieux photographié. A remarquer l'absence d'évolution de cepick-up fermier qui de 1907 à 1918 rend la datation difficile

- 1913 - PATHFINDER model A-XIII Touring mis au enchères sur internet début 2003 via ebay-usa et Kruse Pathfinder a succédé aux <<Parry>> du nom de son fondateur, la marque a dû céder aux ambitions de ses associés car le 4cyl de 1910 s'est vendu à 5000 exemplaires. En 1917, dernière année, ils ne vendaient que des 12cylindres jusqu'à $4250

- 1913 - POPE-HARTFORD 29 Roadster A venir

- 1913 - REGAL 20 Runabout à venir courant 2005 Exposé au "Central Texas Museum" de Rosanky (Texas) fin 2003

- 1913 - R E O 20 Runabout à venir courant 2005 Exposé au "Central Texas Museum" de Rosanky (Texas) fin 2003

- 1913 - WINTON 17D Touring Exposé au JB Nethercutt Collection at SanSylmar>> de San Sylmar au Nord de Los Angeles (Californie) Winton était synonyme de classe et de fiabilité. Ceci dit les modèles tardaient à évoluer réellement ce qui fut une des raisons qui a causé la perte de l'entreprise

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

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