créée le 20 octobre 2002 et mise à jour du 20 octobre 2002
 

marque	CHANDLER
modèle	model SIX
finitions	Touring 7 pass
année	1 9 1 6
quantité/prix	/ $1295
carrosserie	torpédo 7 places
moteur/boite	6 cyl de 269,4cid - 35cv

MUSEE AUTOMOBILE DE CLEVELAND (Ohio - USA)

hôte : le musée <<WESTERN RESERVE HISTORICAL SOCIETY>> comporte en entrant à droite une superbe bibliothèque telles qu'on les voit dans les films américains. Je vous conseille d'y passer, ne serait-ce que pour prendre un casier-consigne (gratuit) pour y entreposer vos affaires. Sur la gauche vous allez vers les musées: la vie collective et individuelle en Ohio, sur la droite le musée automobile débutant par quelques modèle sde course et suivi immédiatement de l'atelier de restauration voitures américaines : il y en a une petite centaine exposée sur deux niveaux. Trop tassées à mon goût bien-sûr mais certaines sont bien mises en valeur. La richesse de cve musée est plutôt au niveau des vétérans et surtout des ancêtres où la collection est carrément exceptionnelle photos : webmestre du trombinoscar en avril 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE CHANDLER (1914/1929)

• 1913 : la société est créé à Cleveland (Ohio) sous la dénomination de "Emise Motor Car Company". Cinq cadres de chez Lozier Motor Company de Detroit veulent fabriquer une voiture ertsaz de la Lozier Light Six: C.A. Emise, FC Chandler, WS Mead, TV Witbeck et S Regar. Sans en connaître la raison le nom a été changé très rapidement en "Chandler Motor Car Company"
• 1914 : le succès est au rendre-vous avec la <<1914 CHANDLER model 14>> avec un moteur 6 cylindres développant 27cv en carrosseries Touring ($1785), Limousine ($3600) et Coupe ($2850). Le radiateur ressemble totalement à celui de la Lozier
• 1915 : nouveau modèle, la <<1915 Chandler Six>> offrant trois carrosseries supplémentaires avec le Runabout ($1595, premier prix), le cpl (? à $2250) et le sedan ($2750 même prix que la Limousine, dernier prix). Une Chandler Six a parcouru 3200 km de Tijuana (frontière mexicaine) à Vancouver (frontière canadienne) sans arrêter le moteur
• 1916 : fiche de la <<CHANDLER SIX TOURING 1916>>
• 1918 : le moteur six cylindres passe à 30cv (+10%)
• 1919 : création de la sous marque "Cleveland Motor Company" avec l'objectif de créer des voitures plus modestes et moins chères
• 1922 : fiche de la <<CHANDLER SIX TOURING 1922>>
• 1925 : une victoire à Pikes Peak fait que le moteur se dénomme désormais "Pikes Peak Engine"
• 1926 : Ralph Mulford conduit une Chandler 1000 miles (1609km) en 689 minutes. Fermeture de la sous marque Cleveland, la production est intéfré dans Chandler et le nom de la société change pour "Chandler-Cleveland Corporation"
  fiche de la <<CHANDLER 33A COMRADE ROADSTER 1926>>
• 1927 : la société a perdu près de $500 000 en cours d'année et est mise sous contrôle de la "Hupp Motor Car Corporation"
  fiche de la <<CHANDLER STANDARD SIX SEDAN 1927>>
• 1928 : apparition de la <<1928 CHANDLER ROYAL EIGHT>> en 8 cylindres développant 80cv et 95cv l'année suivante. Sedan, Coupe, Roadster et Touring sont au rendez-vous pour $2050 à $2295
• 1929 : la production s'arrête mais se poursuit en montage en Suisse jusqu'en 1931 avec de sérieux problèmes de pression d'huile

PRODUCTION TOTALE

1914 = 2730	1915 = 3890	1916 = 3910	1917 = 3515	1918 = 3460	1919 = 3670	1920 = 4773	1921 = 5783
1922 = 6870	1923 = 11 212	1924 = 10 416	1925 = 10 416	1926 = 20 268	1927 = 18 461	1928 = 15 530	1929 = 7613

CE QU'EN DIT LE MUSEE

• les prix ont baissé régulièrement pour ce véhicule de qualité et fiable. Le succès était au rendez-vous car Chandler vendait une six cylindres au prix d'une quatre cylindres
• Don de Thomas Merritt

PHOTOS DE LA CHANDLER model SIX 7 PASS TOURING 1916

 

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les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou un site de http://www.mainguet.com