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1918 - AMERICAN-LAFRANCE 40 Pumper Truck Exposé au NATMUS (Indiana), qui est sans doute le musée le plus riche des Etats Unis en utilitaires Ce camion pompe a été restauré deux fois depuis sa retraite après 45 ans de bons et loyaux services en Floride

- 1918 - BUICK E37 Sedan 2dr sur la page Buick

FORD MODEL T (page sur le modèle) - 1918 - Coupelet -

- 1918 - MAXWELL model 25 Touring Exposé au "Musée du Chateau de La Clayette" 2001 (Saône et Loire) Ce modèle a connu de nombreuses combinaisons 1918 - MAXWELL model 25 Châssis Exposé au musée de Kokomo (Indiana), ce châssis est particulièrement didactique. Avec près de 75000 unités vendues, l'année 1918 a beaucoup compté pour Maxwell

- 1918 - OLDSMOBILE Touring Exposé au Hall of Fame à Bedford (Indiana) 2002 : ce musée fait plus la part belle aux vehicules de course et d'exception dans ce créneau qu'aux ancêtres ou classiques. Le problème en dehors du tassement moins prononcé qu'ailleurs c'est surtout le manque de lumière. Vous le verrez par les photos mais aussi par le peu de véhicules photographiés

- 1918 - STUTZ S Bulldog Touring à venir courant 2005

- 1918 - WILLYS-OVERLAND Light Four Touring Exposé au "Henry Ford Museum & Greenfield Village" de Dearborn (Michigan 2002 ), Overland a été de 1912 à 1918 le second fabricant automobile américain derrière Ford. La gamme était très compréhensible avec Light et Big Four et Light et Big Six

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1919 - COLE Aero Eight TourSedan Exposé au A-C-D Museum de Auburn (Indiana) Cette marque avait pour objectif de rivaliserr avec Cadillac dont elle reprenait le moteur V8

- 1919 - CUNNINGHAM V3 Limousine Exposé au "JB Nethercutt" de San Sylmar (Californie) en 2002 Cette limousine a été également construit par l'un des plus grands fabricants de chariots, le plus grand du XIXe siècle en vérité. Converti à l'automobile en 1907, il a aussi motorisé ses véhicules avec un V8 dès 1916

FORD MODEL T (page sur le modèle) - 1919 - Center door - - 1919 - Delivery et 1919 - Depot Hack à venir courant 2005

1919 - LOCOMOBILE model 48 Landaulet Exposé au A-C-D Museum de Auburn (Indiana) Ce modèle traité en Landaulet est particulièrement luxueux, d'ailleurs c'était à l'époque un des plus chers de sa catégorie

- 1919 - OLDSMOBILE Economy truck (plateau) sur la page Oldsmobile - 1919 - OLDSMOBILE Economy Wagon (bâché) sur la page Oldsmobile

1919 - ONEIDA C 2ton Truck Exposé au NATMUS (Indiana), qui est sans doute le musée le plus riche des Etats Unis en utilitaires Ce marque a eu une existence cahotique tout en produisant sans discontinuer

- 1919 - PATERSON 6-45 Touring Exposé au "Alfred P Sloan Museum" de Flint (Michigan) en 2002 Ce Touring a été construit par l'un des plus grands fabricants de chariots, converti à la cause automobile dès 1909, parait-il plus pour péréniser ses oubriers que son entreprise: il avait alors déjà 70 ans. Mort à 83 ans l'entreprise ne lui a pas survécu

- 1919 - PIERCE-ARROW 51 Touring Sedan sur la page Pierce-Arrow

- 1919 - REO model F Speedwagon Exposé au "REOlds Transportation Museum" de Lansing (Michigan 2002 ), REO a toujours eu un activité très forte au niveaui des utilitaires légers. 1919 - REO model F Speedwagon Exposé au NATMUS (Indiana), il est aux couleurs de la société Saunders

- 1919 - ROAMER C6-54 Roadster à venir courant 2005

- 1919 - WHITE Tanker Truck Exposé au "Petersen Museum" de Los Angeles (2000 et 2001), A partir de cette année 1919, White ne fabrique plus que des camions avec le succès qu'on lui connait aujourd'hui dans ce domaine. Succès quelque part mitigé puisqu'il est aujourd'hui sous la protection de Volvo Admirez la solidité de construction

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

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