CADILLAC/LaSalle d' AVANT 1945   voir les voitures

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1 9 4 6 / 1 9 4 7 : L'APRES-GUERRE

les années précédentes, Cadillac avait participé à l'effort de guerre en fabriquant des lance-obus et des moteurs pour les avions Allison donc les deux premières années qui suivirent, Cadillac a repris le modèle de 1942 sans grand changement esthétique ni technique les series sont 61-62-60S- et 75 Fleetwood et le moteur est un V8 de 346cid qui développe 150cv

ci-dessus : 1946 Convertible Coupe 62 ci-contre : 1947 Sedan 63 "Louie Mattar" --- >>>

1 9 4 8 : LA NAISSANCE DES AILERONS ET DU FAMEUX V-8

de gaudhe à droite 1949 Convertible Coupe 62 1949 Convertible Coupe 62 1949 Fleetwood Imperial 75

1948 : premiers changements esthétiques avec une caisse qui s'affine mais surtout avec la naissance d'ailerons sur les ailes arrière. La légende veut qu'Harley Earl ait été inspiré par les avions de chasse Lookheed 1949 : changements pour le moteur qui passe de 346 à 331cid (5L4) mais aussi de 150 à 160cv. Avec ses soupapes en tête et son vilebrequin 5 paliers est le moteur le plus puissant de l'époque 1950 : une voiture Allard se classe troisième aux 24h du Mans, elle est équipée du fameux moteur tout comme deux autres Cadfillac qui se classent 10e et 11e. 1951 : la serie 61 disparait 1952 Club Coupe 62 1952 Fleetwood Imperial 75 1952 : la 1,3 millionième Cadillac sort des chaînes

1951 Fleetwood Sedan 60S 1951 Superior Landaulet Hearse

1 9 5 3 : LA NAISSANCE DE L'ELDORADO

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1953, c'est d'abord l'arrivée des bumpers avant, ces obus qui sont la seconde caractéristique esthétique des Cadillac des années cinquante ensuite c'est l'arrivée de l'Eldorado: 532 exemplaires en convertible vendus presque le double du series 62. Il était totalement équipé y compris la boîte HydraMatic et le couvre-capote en métal. Les deux carburateurs quadruple-corps (au lieu d'un seul) permettaient d'atteindre les 270cv

de gaudhe à droite 1953 Coupe Hardtop 62 1953 Eldorado 62S 1953 Ghia Experimental (Rita Hayworth)

1 9 5 4 et 1 9 5 5 : LES RECORDS DE VENTE

1954 : cette année Cadillac propose des moteurs V8 depuis quarante ans! Durant cette époque la puissance est passée de 70cv à 230cv L'Eldorado baisse de prix pour n'être "plus que" 30% plus cher que la model 62 ce qui permet d'en vendre 2150 exemplaires 1955 : record des ventes depuis toujours avec 141000 voitures du millésime vendues L'Eldorado Convertible 62S devient en plus, Biarritz , se vend à 3950 exemplaires et avec son arrière différent, préfigure l'arrière de base pour 1958: des ailerons plus hauts et plus fins. Le show-car "Park Avenue" construit en moins de 3 mois lui préfigure l'Eldorado Brougham de 1957 Hardtop

1954 Coupe de Ville 62 1954 Fleetwood Imperial 75 1955 Coupe de Ville 62

1954 Sedan 62 Gal Franco 1955 Convertible 62 1955 Coupe de Ville 62

1955 de gaudhe à droite Coupe 62 Fleetwood 60S d'Elvis Coupe 62

 

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