marque	CHANDLER
modèle	SIX
finitions	Touring
année	1 9 2 2
quantité / prix	6870 Chandler 1922 / $1930 côte US restaurable pour $3200 à plus que parfait pour $23000
carrosserie	torpédo 4 portes 7 places
moteur/boite	six cylindres - 45cv

MUSEE AUTOMOBILE CLARET A SILS (Espagne) 2002

hôte : le musée Claret se situe en Espagne à mi-distance entre Barcelone et Perpignan, proche de Gerona. Quatre salles se succèdent le tout dans un alignement très serré pour les voitures et un bric à brac pour leur environnement voitures américaines : il y en a une bonne douzaine s'étalant de 1913 à 1954 site internet: du musée où vous trouverez un plan d'accès à http://www.museuautomobilsclaret.com et une page en français sur les musées automobiles de Catalogne photos : elles sont de votre webmestre en mai 2002

HISTORIQUE DE LA MARQUE CHANDLER 1914/1929

1913 : la société est créé à Cleveland (Ohio) sous la dénomination de "Emise Motor Car Company". Cinq cadres de chez Lozier Motor Company de Detroit veulent fabriquer une voiture ertsaz de la Lozier Light Six: C.A. Emise, FC Chandler, WS Mead, TV Witbeck et S Regar. Sans en connaître la raison le nom a été changé très rapidement en "Chandler Motor Car Company" 1914 : le succès est au rendre-vous avec la <<1914 CHANDLER model 14>> avec un moteur 6 cylindres développant 27cv en carrosseries Touring ($1785), Limousine ($3600) et Coupe ($2850). Le radiateur ressemble totalement à celui de la Lozier 1915 : nouveau modèle, la <<1915 Chandler Six>> offrant trois carrosseries supplémentaires avec le Runabout ($1595, premier prix), le cpl (? à $2250) et le sedan ($2750 même prix que la Limousine, dernier prix). Une Chandler Six a parcouru 3200 km de Tijuana (frontière mexicaine) à Vancouver (frontière canadienne) sans arrêter le moteur 1916 : fiche de la <<CHANDLER SIX TOURING 1916>> 1918 : le moteur six cylindres passe à 30cv (+10%) 1919 : création de la sous marque "Cleveland Motor Company" avec l'objectif de créer des voitures plus modestes et moins chères 1922 : fiche de la <<CHANDLER SIX TOURING 1922>> 1925 : une victoire à Pikes Peak fait que le moteur se dénomme désormais "Pikes Peak Engine" 1926 : Ralph Mulford conduit une Chandler 1000 miles (1609km) en 689 minutes. Fermeture de la sous marque Cleveland, la production est intéfré dans Chandler et le nom de la société change pour "Chandler-Cleveland Corporation" fiche de la <<CHANDLER 33A COMRADE ROADSTER 1926>> 1927 : la société a perdu près de $500 000 en cours d'année et est mise sous contrôle de la "Hupp Motor Car Corporation" fiche de la <<CHANDLER STANDARD SIX SEDAN 1927>> 1928 : apparition de la <<1928 CHANDLER ROYAL EIGHT>> en 8 cylindres développant 80cv et 95cv l'année suivante. Sedan, Coupe, Roadster et Touring sont au rendez-vous pour $2050 à $2295 1929 : la production s'arrête mais se poursuit en montage en Suisse jusqu'en 1931 avec de sérieux problèmes de pression d'huile

PRODUCTION CHANDLER 1914/1929

1914 = 2730	1915 = 3890	1916 = 3910	1917 = 3515
1918 = 3460	1919 = 3670	1920 = 4773	1921 = 5783
1922 = 6870	1923 = 11 212	1924 = 10 416	1925 = 10 416
1926 = 20 268	1927 = 18 461	1928 = 15 530	1929 = 7613

PHOTOS de la CHANDLER SIX TOURING 4dr 1922

carte postale vendue à la boutque

carte postale vendue à la boutque 

ou

des sites de http://www.mainguet.com