HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE <<STUTZ>>

1903 : Harry C. Stutz arrive à Indianapolis 1910 : il a déjà créé sa propre firme "The Stutz Auto Part Company" 1911 : il construit une voiture pour ("the car that made good in a day") les 500 Miles d'Indianapolis en mai; Il y tourne à 109km/h de moyenne et son slogan fut le bon 1912 : il annonce la fabrication en dérie du modèle vainqueur au 500 Miles avec un moteur Wisconsin 4 cylindres développant 60cv, carrossries possibles: roadster, tonneau et touring, le tout au même prix de $2000: c'est le <<STUTZ MODEL A 4 cyl>>. Il y aura aussi une <<STUTZ MODEL A 6 cyl>> développant 70cv et vendue $2250; Il gagne 25 courses sur 30 engagements avec la <<STUTZ BEARCAT>>, une voiture pour hommes comme il le dit, mais strictement de série 1913 : même gamme mais appelée <<STUTZ MODEL B>> 1914 : Series <E>> et <<F>> et le moteur passe de 50 à 55cv; sortie de la <<STUTZ H.C.S. ROADSTER>> petit modèle à $1475 seulement 1915 : la <<1915 STUTZ WHITE SQUADRON>> est engagé avec succès dans de nombreuses courses; une Stutz rallie San Diego à New-York en 11 jours 7 heures et 15minutes 1917 : Stutz commence à fabriquer ses propres moteurs et le 4 cylindres passe à 80cv et les prix s'échelonnent de $2400 à $2800 1921 : le <<STUTZ COUPE 4PL>> dépasse les $5000 1924 : sortie d'un modèle économique, la <<STUTZ SPECIAL 60>> à $1995 sauf le sedan à $2550 1926 : record de ventes 1928 : pléthore de carrosseries : 25 choix possibles pendant deux ans de $3495 à $6345 1931 : pour relancer les ventes, le <<STUTZ LA COUPE>> est à $1995 mais le plus gros modèle <<STUTZ MB>> est lui à $7495 1932 : sortie du modèle <<1932 STUTZ SV-16>> en 8 cylindres; beaucoup de dénominations françaises comme Versailles, Biarritz ou Monte Carlo 1935 : dernière année de production avec 2 véhicules (6 en 1934) 1937 : rupture de paiement le 3 avril 1939 : liquidation de l'entreprise

PRODUCTION TOTALE

1912 = 266	1913 = 759	1914 = 649	1915 = 1079	1916 = 1535	1917 = 2207	1918 = 1873	1919 = 1544
1920 = 2786	1921 = 3860	1922 = 769	1923 = 1602	1924 = 2167	1925 = 2190	1926 = 3692	1927 = 2906
1928 = 2403	1929 = 2320	1930 = 1038	1931 = 310	1932 = 206	1933 = 80	1934 = 6	1935 = 2

DETAIL PRODUCTION 1930

la gamme 1923 comprend: SIX et SPEEDWAY SIX 6cyl de 75cv en SEDAN, TOURING et ROADSTER de prix inconnus SPEEDWAY FOUR 4cyl de 88cv TOURING 6 places à $2640 SPORT SEDAN à $2790 COUPE 4 places à $3490 ROADSTER à $2650 BEARCAT, CALIFORNIA TOURING et CALIFORNIA SPORTSTER de prix inconnus 1602 STUTZ dans l'année

CE QU'EN DIT LE VENDEUR

1930 Stutz Weymann Versailles . Mise à prix $43000 Vehicle Description : Original, unrestored, full classic Stutz. Rare Versailles leather body. Strong #3, close to #2 car with a little TLC. There are very few in existance. Obviously garaged its whole life. Leather was replaced in the 60s have left over material. Paint has nice luster. Very few imperfections. Interior is in beautiful original condition. Chrome is nice. Car will show well right now. Solid mechanics on this 33,000 original mile car. Car #M836SD195, Engine serial #32327. All the shows that I have been to all of these years, I have never even seen one of these models. Car was $3900 brand new, a lot during the depression. Car is complete needs nothing. #1 book value is $70,000. Bank interest, CD's, stock market, etc. have been unreliable, but full classics seem to be holding their own at 6-10% annual increase. I have never been financially hurt on a classic. Not much more to say about this stunning rare collectors piece. Good luck bidding. Vehicle Condition : Between #3 and #2 show quality.

PHOTOS de la STUTZ WEYMANN VERSAILLES SEDAN 1930

ou

des sites de http://www.mainguet.com