période 1 42 Mustang de 1962 à 1973 (cliquez sur la photo pour aller à la fiche)

période 2 1974/2005

L'ORIGINE

Les dirigeants directs d'Henri Ford ll sont en grande partie responsable de la naissance de la Mustang avec: 1) l'absence de voiture de sport americaine abordable, 2) les prouesses de vente de la Jaguar, Triumph et Austin Healey (80 000 unites vendues par an a elles seules) 3) le tumulte provoque par l'annulation d'une Thunderbird a deux places. Les visionnaires de Ford comprennent qu'un grand nombre d'americains veulent acheter une voiture de sport de reve. Le fait que Ford ait maintenu des ventes tres importantes les annees precedentes et que la generation baby boom accede au marche de l'automobile ne fait que faciliter cette decision. Pour pouvoir etre produite a partir de la plateforme monocoque de la Ford Falcon le projet est discute longuement avant qu' un croquis simple soit fait. le but etant d'en faire une voiture qui ne ressemble a aucune autre. Joe Oros et David Ash sont nommes responsables du design exterieur et interieur. Le capot long et rapide, les flancs sculptes et la partie arriere courte placent la Mustang a part. La medaille d'or du trophee d'excellence du design americain Tiffany a ete decerne pour leur creation.

avant 1964

années des prototypes

Quelques series de prototypes ont etees silencieusement ignorees. La majorite de ces prototypes d'empattement de 99 inch ont ete prepares avec des designs empruntes a la thunderbird, d' autres ont ete inspires par la mode europeenne. Le prototype roulant : le concept Mustang ll est expose lors du Grand Prix U.S. Son long capot, son arriere court, son empattement de 108 inch et quelques details de design tels que l'ecope de passage de roue, la calandre a trois barres sont directement incorpores dans la production de la mustang. ci-contre prototype Mustang I de 1962

1964	CONVERTIBLE : 28 833 - $2614 COUPE HARDTOP : 97 705 - $2368

--> 17 Avril, La tradition de la voiture de sport abordable demarre apres seulement 18 mois de developement. Avec un prix de base de 2 320,96 $ la Mustang coute moitie moins cher que la Chevrolet Corvette. L'interieur "Luxury options" incluant une console separant les sieges avant, l'air conditionne, le cabriolet ayant une capote motorisee, un couvre tonneau en cuir et des enjoliveurs de roues deluxe. Avec son abondance d'equipement optionnels, il est facile d'imaginer une Mustang pour chaque type de personalite. La motorisation sur commande demarre avec le six cylindres de 170 cubic (cid) inch de cylindree, dote d'un carburateur monocorps qui a ete emprunte a la Ford Falcon. La motorisation la plus puissante parmi les cinq blocs moteur disponibles etant le V8 de 260 cid. -->11 Mars, le neveu d'Henry Ford ll exhibe une Mustang noire de pre-serie pour dejeuner dans le centre de Detroit. Le journal Newsweek relate cette revelation non officielle. Ceci etant une des relations clenteles tres inteligentes. Les publicitees dans les journeaux apparaissent avec des commentaires tels que " la chose la plus excitante ce soir a la TV sera une publicite." Pendant l'emission de 21h 29 millions d'americains observent le "devoilement". La Mustang attire la curiosite du publique lors de la foire internationale de Flushing Meadows. Plus tard la presse automobile prend la route au volant de Fords Mustangs entre New York et Detroit. ci-contre Mustang Convertible (capoté) de 1964 1/2 Mustang Coupe Hardtop de 1964 1/2 Mustang Convertible de 1964 1/2 (celle du film "le Gendarme de Saint Tropez")

Un groupe de presse assemble une Mustang au sommet de l'empire state building. Pour ce faire une Mustang est desassemblee transportee par ascenseur puis reassemblee. --> 31 Mai, la Mustang est la voiture officielle de la 48e course annuelle d'indianapolis 500. Parmi les 36 Mustang cabriolet blanc Wimbledon utilisees pour l'occasion trois sont preparees avec le moteur V8 code K de 271 cv et 289 cid pour le tour de parade. Un cabriolet jaune devient la premiere Mustang a apparaitre au cinema dans "Goldfinger". Bond poursuivant une Aston Martin DB-5. Septembre La Mustang Fastback 2+2 est presentee. En fait une semi Fastback le toit s'arretant a mi chemin du capot arriere.

1965	CONVERTIBLE : 73 112 - $2614 COUPE HARDTOP : 409 260 - $2372 COUPE FASTBACK : 77 079 - $2589

ci-dessus Convertible - Coupe Hardtop - Coupe Hardtop - Coupe Hardtop Pour tout clarifier il est utile de savoir que Ford n'a jamais refere de Mustang etant des annees modele "64" ou "64 1/2". Ces designations sont l'oeuvre de collectionneurs qui cherchent a differencier un modele de debut 65 d'un modele de fin 65. Ceci dit Ford a effectue de nombreuses modifications durant l'annee modele. Le V8 289 remplacant le 260, le siege conducteur devient reglable, un alternateur remplace la dynamo a courant continu, les fixations de roue de secour sont revisees et bien d'autres Pour ameliorer les performances de la Mustang, le legendaire constructeur de l' AC Cobra, Caroll Shelby fait equipe avec Ford pour creer une serie de voitures de course Shelby Mustang. En prenant des fastbacks V8 289 cid de la ligne de l'usine d'assemblage de Ford a San Jose Shelby fait le necessaire pour modifier le vivant Fastback 2+2 et le mettre au rang de roi des courses SCCA. Le reglement stipule qu'au moins 100 versions de route soient commercialisees afin de la qualifier en tant que voiture de course SCCA B-Production. Shelby obtient rapidement le minimum requis en construisant en moyenne 2000 unites entre 1965 et 1970. Shelby American occupe tres vite deux hangars a l'aeroport international de Los Angeles. Production totale pour l'annee : 680 989 ci-contre Coupe Hardtop - Convertible - Coupe Hardtop

--> Avril, la mustang avec option GT debute avec instrumentation amelioree, feux auxilliaires, freins a disques avants, emblemes GT et embouts d echappement chromes. Les usines d'assemblage de Dearborn, Metuchen et San Jose fournissent avec peine la demande. Plus d'un demi million de Mustangs sont vendues pendant la premiere annee de production.

1966	CONVERTIBLE : 72 119 - $2653 COUPE HARDTOP : 499 751 - $2416 COUPE FASTBACK : 35 698 - $2607

Coupe Hardtop	Coupe Hardtop	Coupe Fastback FT 350	Coupe FastbackGT 289

Pour le plaisir de l'acheteur et du collectionneur la Mustang est mise a jour tous les ans. Le modele 66 perd sa calandre a nid d'abeille en faveur d'un traitement multi barre. Chaque modele recoit 3 barres chromees sur l'ecope de passage de roue arriere (excepte pour le GT). Des feux de reculs sont ajoutes et le bouchon de reservoir d essence et les retroviseurs sont redessines. Carrol Shelby tient les rennes du programme de courses Ford GT. Pour les entousiastes ceci signifie qu'un reseau de pieces hautes performances est en voie vers les concessionnaires. Le V8 289 cid est toujours la version la plus puissante avec 306 cv a 6000 tr/mn. Neanmoins avec le systeme de pieces Shelby en place le fanatique de Mustang peut construire son propre modele de course homologue pour la route. Production totale pour l'annee: 607 568 Suite a des problemes de droit, le nom "Mustang" ne peut etre utilise en Allemagne. Le code du projet, T5 est utilise pour le remplacer. Hertz location de voitures acquiert 930 fastbacks et 6 cabriolets GT 350 pour le touriste amateur de performances. Le V8 289 cid avec bande laterale doree est nomme GT-350H.

Coupe Hardtop

Coupe Hardtop	Convertible	Coupe Fastback	Convertible
Convertible	Coupe	Coupe Fastback	Coupe customisé

1967	CONVERTIBLE : 44 808 - $2698 COUPE HARDTOP : 356 271 - $2461 COUPE FASTBACK : 71 042 - $2592

Coupe Hardtop	Coupe Hardtop	Coupe Hardtop	Coupe Fastback

La Mustang 1967 apparait plus grande (2,5 pouces plus large et un demi pouce plus longue) et plus agressive. Une majorite du restyling apparait sous la ceinture de caisse (excepte pour le fastback avec sa ligne de toit qui s'estompe sur l'arrete du capot arriere). Une calandre plus large et plus profonde avec un embleme rectangulaire,des sculptures laterales plus proheminentes un capot arriere debordant avec des feux concaves ne sont qu'une partie des modifications du millesime. Un V8 390 cid de 320 cv avec carburateur Holley est le plus puissant parmi les options moteur ( en dehors des Mustangs Shelby). Le V8 390 s'accompagne de 3 transmissions disponibles. Parmi ceux ci le "select -shift cruise-o-matic" dont le "A" du badge GT/A refere. Production totale pour l'annee: 472 121 Ford declare le V8 Shelby GT-500 avec 355 cv. Mais les proprietaires mesurant la puissance au dynamometre obtiennent des mesures tres proches de 400cv

du film "60secondes chrono"	GT390 Convertible	Hardtop Coupe	Convertible
Coupe Fasrback	Convertible	Hardtop Coupe	Coupe Fastback

1968	CONVERTIBLE : 25 376 - $2814 COUPE HARDTOP : 249 447 - $2602 COUPE FASTBACK : 42 325 - $2712

La Mustang 1968 recoit peu de changement cosmetiques> L'embleme du cheval galopant est integre plus discretement dans la calandre, les lettres chromees du capot arriere disparaissent, des reflecteurs sont ajoutes au dessus des extremites de pare choc avant et arriere. Les changements de motorisations sont plus importants. Le V8 302 cid remplace le venerable V8 289 cid. Le 302 devient un des moteur de Mustang les plus connus grace a sa longevite. Il est reste en production jusqu'en 1995 a l'exception des annees modele 1974 et 1981. Un V8 427 cid a carburateur Motorcraft depasse le bloc suivant, le V8 428 cid en puissance avec 390cv a 4600 tr/mn. Neanmoins le seule transmission disponible pour le 427 est le "cruise-o-matic", alors que le 428 peut etre accouple avec le "cruise-o-matic" ou la boite manuelle a 4 vitesses Production pour l'annee: 317 404 --> 1er Avril : Une version homologuee de la voiture de dragster la V8 428 cid CJ "Cobra Jet" debute la Shelby GT-500KR. Inspiree par le concessionnaire et constructeur de voitures de course de Rhode Island Bob Tasca, le "King of the Road" (roi de la route) dont la rumeur sur sa puissance reelle etant de produire 400cv. A noter les nouvelles ecopes fonctionnelles du capot moteur. La production de Shelby demenage de Californie vers le Michigan. Shelby engage le compagnie A.O. Smith pour faire les conversions Shelby Mustang. Les GT-350 et GT-500KR recoivent chacunes un embleme avec un serpent Cobra ci-contre : Convertible - Coupe Fastback (réplique du film "Bullit")

Convertible	Coupe Hardtop GT/CS	Coupe Hardtop GT/CS	Convertible

1969	CONVERTIBLE : 14 746 - $2832/$2937 COUPE HARDTOP : 127 954 - $2618/$2723 COUPE FASTBACK : 61 980 - $2618/$2723 GRANDE HARDTOP : 22 182 - $2849/$2954 MACH I FASTBACK : 72 458 - $3122

Convertible

Sous l'hospice du president de Ford Semon "Bunkie" Knudson, hautes performances est l'objectif principal de la Mustang. Les Mach1, Boss 302 et Boss 429 sont les versions hautes performance que Knudson a a l'esprit. Avec un plus grand porte a faux (le meme empattement mais quatre pouces plus long que la generation precedante du principalement a la surcharge avant) la derniere version de la Mustang beneficie d'une grande est tres influencee par l'agressivite de la Shelby Mustang. Une plus grande calandre, une ligne de toit plus effilee et de non fonctionnels ecope laterales empruntees aux Shelby Mustangs precedantes.

Grande Hardtop GT/CS	Mach I Fastback	Coupe Cobra Jet	Coupe Fastback

Trois modeles de base restent disponibles au catalogue: coupe cabriolet et fastback qui est maintenant nomme sportroof (toit de sport). La Mach 1 est disponible avec le V8 428 CJ avec ou sans ram air, (une prise d'air sur le capot nomme "the shaker" parce qu'il vibre avec le bloc moteur). La Boss 302 d'autre part offre une puissance formidable avec une tenu de route sans reproche. Les culasses Cleveland et les soupapes d'admission surdimensionnees apportent la puissance aux autres organes pendant que les suspensions surbaissees et renforcees et les roues de 7 pouces avec pneus F60 offrent une caracteristique d'accroche excelente. Un gros bloc de 375 cv "Semi Hemi" avec des intentions de courir en NASCAR est place dans le compartiment moteur,( le reglement NASCAR requierant une production d'un minimum de 500 versions de route) malmenant les suspensions et la direction. En depit de sa nature dificile a manier 859 Mustangs Boss 429 seront vendues. Une grande majorite etant stockee par des collectionneurs. Production totale pour l'annee; 299 824 Les taxes sur le luxe et les primes d'assurance augmantant attirent l'attention de Caroll Shelby et le contraint a construire sa derniere Shelby Mustang. Larry Shinoda le designer de la Corvette Sting Ray est renvoye de chez General Motors. Knudsen engage Shinoda en tant que responsable du centre de design de Ford ou il influence rapidement le look de la Boss 302 et de la Boss 429 Sa priorite etant l'aerodynamique il incorpore une geometrie avant plus lisse, des spoilers et deflecteurs d'air dans la production.

1970	CONVERTIBLE : 7 673 - $3025/$3126 COUPE HARDTOP : 82 569 - $2721/$2822 COUPE FASTBACK : 45 934 - $2771/$2872 GRANDE HARDTOP : 13 581 - $2926/$3028 MACH I FASTBACK : 40 970 - $3271 BOSS 302 : 6 318 - $3720

Quelques changements distinguent ce modele de celui du millesime precedant. Deux des quatres optiques de la "69" prennent place dans la profonde calandre et un nouvel embleme raye de rouge blanc et bleu avec un cheval galopant occupe le centre. Les ecopes laterales. non fonctionnelles sont supprimees. Le "Grabber", un modele "Sportroof" sportif avec bandes decoratives est un signe des temps pour devenir un interet principal envers les acheteurs de voitures de ce debut des annees 70. Les motorisations ont peu change a l'exception du nouveau V8 351 cid a carburateur quatre corps. Ses soupapes obliques et de plus grand diametre ressemblent au V8 cid 429. Pour les entousiastes le V8 428cid de la Mach1 recoit le pack Drag avec l'option de demultiplication de pont 3.91:1 ou 4.30:1. Avec des bielles plus fortes et un radiateur d'huile plus resistant, cette combinaison convient bien a la competition sur circuit. Production annuelle de l'annee: 190 727 Les 636 dernieres Shelby Mustangs produites en 1969 sont vendues en tant que modeles 1970. ci-contre : Coupe Fastback - Coupe Fastback

1971	CONVERTIBLE : 6 121 - $3227/$3322 COUPE HARDTOP : 65 696 - $2911/$3006 COUPE FASTBACK : 23 956 - $2976/$3068 GRANDE : 17 406 - $3117$3212 MACH I : 36 449 - $3268 BOSS 351 : inconnu - $4124

L'air conditionne devient tres populaire provocant une chute de la vente de cabriolets de pres de la moitie. La Mach 1 recoit des caches culbuteurs en aluminium cannele avec une inscription Mach1 en relief. Excepte la largeur, la 71 est un animal de dimension differente. Plus longue et plus lourde qu'auparavant sa finesse se rapproche de la torino traditionnellement plus grande. La ponycar garde cependant toujours ses attributs essentiels. Le style de la Mach1 est neanmoins mis en avant. Avec des parechocs polyuretane couleur carosserie, des ecopes de capot style NACA, un pare brise incline et des essuis glace caches, le style de la Mach1 est du pur Shinoda. La production de la Mustang n'engendre que de modestes ventes. La hausse des primes d'assurance et la crise petroliere imminente freine les acheteurs potentiels. Le muscle est sur le declin mais pas avant un sursaut de puissance finale et nullement intimidee. La derniere Boss en production, une version en retard et limitee avec un V8 351 Cleveland avec carburateur Holley quatre corps et 330 cv. Les autres V8 big blocks disponibles sont le 351 cid Cobra Jet, le 429 cid (emprunte a la Thunderbird) et, le bouquet du lot, un 429 cid "Super Cobra Jet" qui peut toujours etre commande avec l'option drag pack. Production totale de l'annee: 149 678 Bunkie Knudson demissionne de son poste de president de Ford. Ses muscle cars inspirees etant en voie d'extinction. Le design des ecopes de capot utilisees sur la Mach1 est emprunte a la NACA, le National Advisory Comittee for Aeronautics, qui en 1958 devint NASA. Designes pour etre integres a fleur de capot, les conduits NACA reviendront encore sur la Thunderbird Turbo Coupe de 1987. ci-contre : Mach I Fastback (celle du film "Les diamants sont Eternels") - Mach I Fastback

Convertible	Coupe Fastback	Boss Fastback	Coupe Fastback

1972	CONVERTIBLE : 6 401 - $3015/$3101 COUPE HARDTOP : 57 350 - $2729/$2816 COUPE FASTBACK :15 622 - $2786/$2873 GRANDE : 18 045 - $2915/$3002 MACH I : 27 675 - $3053

Le hardtop est le modele le plus vendu, car l'exterieur de la Mustang est pratiquement identique au sportroof. Un seul ?ment de conception pour cette g?ration du hardtop est les panneaux de toit, qui balaie la longueur du bloc arri?. Les motorisations disponibles se limitent a cinq. Le Boss 351 disparait du catalogue. Avec un V8 351 cid etouffe par les normes antipollution et le fait qu'elle soit plus lourde et plus grosse, la voiture ne vas plus a l'encontre de l'amateur de performances. Et a ce point, qui d'autre est la? Les ventes descendent a 119 920 pour l'annee modele 1972 Production totale pour l'annee 125 093 Les standards d'emission plus stricts diminuent les possibilites de performance mais favorise le style et le luxe. Les finissions bois, revetements de siege vinyl et la commande a bouton de capote du cabriolet deviennent des points de vente essentiels. Une Option de "Sprint Decor" populaire est introduite en millieu d'annee. Le package inclut un theme rouge, blanc et bleu a l'exterieur et a l'interieur avec un embleme patriotique integre sur le panneau arriere. ci-contre : Mach I Fastback

1973	CONVERTIBLE : 11 853 - $3102/$3189 COUPE HARDTOP : 51 430 - $2760/$2847 COUPE FASTBACK : 10 820 - $2820/$2907 GRANDE : 25 274 - $2946/$3033 MACH I : 35 440 - $3088

Le vent tourne. La mustang va subir un changement profond pour l'annee modele 1974. La question est: que va devenir la Mustang? Des 1971 la haute direction a des plans pour une Mustang sportive et economique. Les fortes ventes des compactes Maverick, Mercury Capri, Datsun 240Z et Toyota Celica suggerent que le public est interesse par un petit bijou economique.La Mustang 2 est la reponse de Ford. Production totale de l'annee: 134 267 L'embargo du petrole arabe et le crise petroliere provoque l'accroissement du marche des voitures compactes. Une baisse des ventes de cabriolets apparait, Ford annonce que la prochaine generation ne sera pas disponible avec l'option cabriolet.

Mach I Fastback	Mach I Fastback "Cobra Jet"	Convertible	Coupe Fastback

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1964 à 1973 MUSTANG 1974 à 2005

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