au delà de la première période 14 Mustang de 1974 à 2005 (cliquez sur la photo pour aller à la fiche)

première période 1962/1973

1974-1978

années des Mustang II proposées en MUSTANG II Notchback et Hatchback 4cyl et V6 MUSTANG GHIA Notchback 4cyl et V6 MUSTANG Mach I Hatchback V6 et V8

1974 Mustang II Coupe

Quand la Mustang II a remplacé la Mustang, cela en a dérouté plus d'un, surtout les amateurs de "Pony Car". Mais Ford se justifiat en précisant qu'avec le (premier) choc prétrolier, c'était la voiture idéale à ce moment là. Il eut raison car si elle était moins attirante, par contre elle se vendait mieux que sur la fin de la première décennie La motorisation était bien différente avec un quatre cylindres de 2300cc, un V6 d'origine Ford Allemagne mais toujours un bon vieux V-8, le 302cid (5 litres). Apparition en 1977 du V8-Cobra. La caisse aussi était novatrice: un Notchback proche du Fastback précédent mais ne délivrant plus que 2 petites places à l'arrière (plutôt 2+2 que 4 places) et avec un coffre à ouverture classique; et un Hatchback qui lui offrait un hayon à l'arrière

1975 Mustang II Coupe	1976 II Ghia Notch	1978 II Race Car	1978 II Ghia Notch

1979-1984

années des Mustang proposées en MUSTANG II Notchback et Hatchback 4cyl et V6 MUSTANG GT Notchback et Convertible 4cyl et V6 MUSTANG SVO Hatchback 4cyl Turbo

1979 Pace Car Indy

Dès 1979 la Mustang perd définitivement sa forme originale avec sa grille avancée ou ses phares renfoncés: tout 'avant est banalement au même niveau. Des options gaies comme les packages Sport, TRX ou Cobra voire aussi les éditions spéciales Indy Pace Car ou 20th Anniversary et les 250 MacLaren Mustang donnent néanmoins une touche agréable dans cet univers morose. N'oublions pas non plus l'apparition du SVO et du Turbo sur le 4cyl ainsi que le retour du Boss 302cid et du Convertible

1979 Hatchback Turbo

1981 Notchback Coupe	1983 Convertible	1984 Mustang Convertible	1984 Custom GT350

1985-1993

Mustang proposées en MUSTANG LX Coupe, Hatchback et Convertible MUSTANG GT Hatchback et Convertible MUSTANG SVO en 1985/1986 et MUSTANG COBRA en 1993

1989 Mustang Coupe

la grille de refroidissement passe principalement sous le pare-choc (comme le modèle précurseur SVO de 1984) et la silhouette commence sérieusement à ressembler à nos voitures actuelles. L'injection électronique frait son apparition sur le V8 gagnant ainsi 20cv supplémentaires. Le débit 1987 est de 46 Mustang à la minute. Le prix augmente de 10% en 1988 et la production de... 25% et l'année suivante voit sortir la six millionième Mustang, année du 25e anniversaire. A cette occasion une Collector Edition sort avec le 351cid de 400cv en double-turbo

1994/2003

Mustang proposées en MUSTANG Coupe et Convertible en V6 de 3L8 et 190cv MUSTANG GT Coupe et Convertible en V8 de 4L6 et 260cv MUSTANG COBRA Coupe et Convertible en V8 de 4L6 et 320cv

nouveau look pour le trentième anniversaire tout à fait dans la tendance du jour avec capot plongeant et arrière relevé avec formes arrondies. Les moteurs sont le V6 de 3L8 et 145cv ou le V8 de 4L8 et 315cv ou 305cv en version Cobra. 1998 a été une bonne année gràce aux arrêts de la Probe et de la T-Bird. A noter que pour son 35e anniversaire, la Mustang en plus des series et emblèmes spéciaux, a eu droit à un timbre....

1994 Convertible	1998 Coupe	1999 SVT Convertible	2003 Cobra Convertible

2005 et au delà

Mustang proposées en MUSTANG Coupe V6 de MUSTANG GT Coupe en V8 de MUSTANG COBRA Coupe ?

Présentés en janvier 2003 au salon automobile de Detroit, ces concept-cars tirent leurs lignes de la première génération avec grand bonheur mais plus anguleuse 2003 Concept Car Coupe et 2003 Concept Car Convertible

la forme définitive est (heureusement) plus arrondie et plus proche de la première génération au prix maxi de $20000  ci-contre 2005 GT - 2005 GT - divers model 2005

1964 à 1973 MUSTANG 1974 à 2005

ou

des sites de http://www.mainguet.com